ב"ה מיצובישי אאוטלנדר-נסיעת מבחן לאחרונה בוצעה מתיחת פנים לג'יפון שבעה מקומות הנמכר ביותר בישראל. שינוים קוסמטיים או אאוטלנדר חדשה? שלחנו את שמואל מתן לבדוק. בשנת 2015 נמכרו 5,361 יחידות של האאוטלנדר (מספר נדיר לרכב שמחירו מתחיל ב-170.000 ₪) האאוטלנדר למעשה מוגדר כג'יפון, אבל בזכות האופציה לשבעה מושבים הוא ריסק כמעט לחלוטין את שוק המיניוואנים בישראל שמכר ביחד בשנה שעברה רק כ-3000 יחידות. אז מה השתנה? העיצוב החיצוני האנמי של הדגם הקודם הוחלף למראה מודרני עם ניקלים ופנסי לד שנוגעים במקומות הנכונים... מאחור לא נרשמו שינויים מיוחדים (יש שינוי, אבל אין מה לספר לכם על זה...) מבפנים זה בדיוק אותו מראה עם הנדסת האנוש המוכרת של מיצובישי, מה זה אומר? שהתעקשתי לא לקבל אף הסבר מנציג המכירות ומצאתי את כל הפונקציות של הרכב תוך מספר דקות, תוך כדי תנועה! מחירו של האאוטלנדר כאמור עומד על 170.000 ₪ לגירסת הבסיס, וזה כולל מושבים די נוחים שמגיעים לבחירה בצבע קרם מדהים (ולא מתאים כ"כ למשפחה ...) רכב המבחן הגיע בגירסת הפרמיום שכוללת חלון גג גדול ומושבי עור בהירים שמוסיפים למחירו 10.000 ₪ אבל ההרגשה שמתקבלת היא של רכב יוקרה. מרשים מאד! בזמן שהמתנתי לרכב שהתעכב בשטיפה סיפר לי אחד מאנשי המכירות שבמיצובישי עשו מאמץ אדיר כדי לגרום לאאוטלנדר לשתות מה שפחות נוזל צהוב 95 אוקטן. כאחד שרגיל לתצרוכת דלק של שבע קילומטר לליטר. הבטחתי לעצמי שאני חייב לעשות חלק מהמסלול בתנאי מעבדה כדי לגרום למחשב הדרך להציג נתונים פנטסטיים וכך בוצע הניסוי: לרכב נכנסו שבעה נוסעים בגילאים שונים ,ולתא המטען הקטן נדחסו מספר תיקים שאיימו לנפץ את הזכוכית האחורית... יצאנו לכביש שש צפון וכעבור 20 קילומטר עצרנו לתפילת הדרך, שם אופסו נתוני מחשב הדרך ובקרת השיוט ננעלה על 105 קמ"ש איטיים להחריד. אחרי חמישים קילומטר הגעתי לתוצאה משביעת רצון של 14 קילומטר לליטר ומכיוון שגם כך נגמר כביש שש הסתפקתי בנתון הזה. בחיים האמיתיים אגב, הסתפק האאוטלנדר ב-10 ק"מ לליטר. מעבר לזה לא בוצעו שינויים במנוע ובגיר והוא עדיין מספק 150 כוחות סוס ומשנע את האאוטלנדר בזריזות, רק תזכרו שמדובר בגיר רציף ואל תנסו ללחוץ יותר מידי חזק על הדוושה, אלא אם כן אתם אוהבים לשמוע רעש של מצמד מחליק... מערכת המולטימדיה מבוססת אנדרואיד, של כלמוביל מעולה ומספקת חוויה מצוינת, היא כוללת בין השאר וויז, פנגו ורדיו אינטרנטי. נקודת התורפה הידועה של האאוטלנדר, היא היעדרם של פתחי מיזוג האוויר ליושבים מאחור ולא טופלה גם במתיחת הפנים האחרונה וחבל. לחמישה נוסעים המצב אידאלי, ברגע שהתלוו למסע שני זאטוטים בשורה השלישית, התחילה מהומה זוטא בחלק האחורי ולמרות שהזזנו את השורה האמצעית מעט קדימה המצב לא השתפר, נהפוך הוא, הפעם גם קיבלנו תלונות מיושבי השורה שניה... זכרו שבכל משפחה גילאי הילדים שונים וההצעה שלנו, קחו את הילדים לאולם התצוגה ותבדקו את הנתון הזה, עשרות אלפי רוכשים של האאוטלנדר מסתדרים היטב עם מרווחי הרגליים הללו ואגב אין מיניוואן 5+2 מרווח יותר. לסיכום באין מתחרה ישיר ובמחיר הזה בשוק הישראלי (יש את האקס טרייל של ניסן אבל הוא פחות מוכר ויתר יקר) שמשלב בין ג'יפון נוצץ לרכב הובלת שבעה נוסעים. נמשיך לראות גם בשנה זו אלפי ישראלים רוכשים אאוטלנדר חדשה.