מה יש באופל זאפירה? כתבינו בדק
ההיסטוריה של חברת אופל בישראל קצת עגומה, הבעלים שלה הוא בכלל אמריקאי (GM). במשך שנים שווקה אופל בישראל כאחות הקטנה של המותגים שברולט, קדילאק וכו', ולא זכתה ליחס של מותג עצמאי וכתוצאה מזה גם המכירות לא נסקו. לפני כשנתיים קנה שלמה שמעלצר (שלמה sixt) את זיכיון היבוא של אופל בישראל. שנתיים אחרי אפשר לומר בברור כי אופל בישראל חזרה למרכז הבמה.
כיאה ליבואן חדש מצפה לכם אולם תצוגה מרשים, חצי דקה נסיעה מצומת צריפין. קובי, איש המכירות מציג בפני פטנט ייחודי לאופל שלא תפסיקו להשתמש בארצנו הרותחת, אופציה לפתיחה אוטומטית של כל החלונות מחוץ לרכב. צמיגי 17 אינצ' כסטנדרט ואת מערכת המולטימדיה שעליה ארחיב בהמשך.
עיצוב חיצוני
אני משתדל לא להרחיב מידי על העיצוב החיצוני (קצת קשה לחסיד להאריך על חיצוניות...) וכך גם הפעם, אבל אי אפשר שלא לשבח את המעצבים שעשו הכל שהזאפירה שלפנינו תהיה פשוט נעימה לעין, בקטלוג שצורף לנסיעת המבחן כתוב "שהרכב נראה ספורטיבי גם שהיא לא בתנועה".
העיצוב אכן זורם, רק שאם העיצוב חיצוני חשוב לכם קחו אותו בכל צבע, רק לא בלבן, שם העיצוב עם פנסי ה"בומרנג" נעלם אפעס...
ומה קורה בפנים?
שקניתי את הסירטוק הראשון אצל שמטוב בקראון הייטס המליצו לי לקחת המון כפתורים בנוסף "כי זה נופל מהר בסירטוק המשי"...
גם הזאפירה שלנו סובלת מעודף כפתורים, מה שיצריך הסתגלות, אבל כמו בסיסמא של מיצובישי בשנות ה-90 "יש בה הכל", שזה אומר: מחשב דרך, הגה הניתן לכוונון מקסימלי, בקרת שיוט, מזגן מפוצל לנהג ולנוסע, 3 כניסות מצת כדי להטעין את הניידים של כולם, 4 חלונות שעולים ויורדים בנגיעה קלה, תא נהג שמעוצב ונעים לשהות בו.
מה שתפס אותי הכי הרבה זה ריבוי התאים בכל מקום בתא הנוסעים (אפילו תא מיוחד לחת"ת וקופת צדקה, מה שגורם לתא הכפפות לעשות דיאטה...) ותמיד תופתעו לגלות תא מתחת לכיסא או מאחורי הנהג ו-3 תאים למשקפי שמש..., מקדימה תמצאו משטח ענק להניח עליו מסמכים, חלות מהמאפיה, ושאר דברים שנהגים אוהבים להניח על הדשבורד ושיעופו מהמקום אחרי פנייה או סיבוב, לי זה הזכיר לי קצת את הטויוטה פריוויה ז"ל שזכתה לעיצוב יוצא דופן וכונתה "החללית" וזו המחיר כנראה של מכוניות מעוצבות. אני לא אוהב את המשטח הזה בגלל האבק שהוא צובר כל הזמן.
מה שלא מצאתי זה כניסת USB שחשובה היום יותר מרדיו דיסק. נציין לשבח שאת בקרת האקלים וכפתורי הרדיו לא מרחו שוב על מסך דיגיטלי שקשה לקרוא באור יום.
השורה השנייה
גם כאן יש דלתות רגילות ולא דלתות הזזה שזו מעלה גדולה לדעתי, 3 מושבים נפרדים ללא מגשי טיסה ופתחי מיזוג הניתנים לסגירה. לא מצאתי מקום לכוסות בשורה זו ולילדים שלי שכבר התרגלו זה היה חסר...
שורה שלישית וקיפול מושבים
באופל קוראים לזהflax7 ובתרגום חופשי, קיפול המושבים בכל הרכב הוא הקל, המהיר והנוח ביותר שפגשתי עד היום! זה כולל את כל המושבים חוץ ממושב הנהג, כניסה נוחה לשורה השלישית (ודווקא שם תמצאו מקום לכוסות ותא חפצים קטן לכל נוסע).
זיכרו, ילדים מגיל 10 לא ישמחו לשהות בו בנסיעות ארוכות. אה, ואין תא מטען כשכל המושבים הפתוחים.
דוגמא טובה למה שקורה שיורדים לפרטים קטנים, מצאתי לבֶד איכותי שמגן על המושבים האחוריים שהם מקופלים ומונע התגלגלות של מוצרים לתוך תא הנוסעים ובנוסף 4 טבעות עיגון. אם תקפלו את כל 5 המושבים תקפלו תא מטען עצווום.
מנוע גיר וצריכת דלק
איש המכירות שאסף אותי מתל אביב סיפר לי שיש ביקוש ער לזאפירה בגלל "שיש לה מנוע חזק", אז אחרי יומיים מאחורי ההגה של הזאפירה אני חושב שהוא "קצת הגזים" בנסיעה נעימה ובעיקר שנהגתי לבד הרכב התנהל בסדר גמור, אבל ברגע שהילדים תפסו את מקומם, היה חסר לי כח בדוושת התאוצה, (אולי זה בגלל ארוחות החג ואוסף החטיפים המרשים שילדי לקחו לדרך).
כמנהג מדינות אירופה לצמצם את מנועי הרכב ולזכות בציון ירוק, מצוידת הזאפירה במנוע בנזין בנפח 1400 סמ"ק בלבד המייצר 140 כ"ס האם נפח המנוע הקטן תורם לצריכת הדלק?
בדקתי: איפסתי בדרך בין עירונית את מחשב הדרך ולאחר 250 ק"מ ציין בפני מחשב הדרך על צריכה ממוצעת של 1 ליטר ל-10 ק"מ, סביר בהחלט.
הגיר מגיע עם שישה הילוכים שבדומה לגיר רגיל לא יעלה את ההילוך הבא לבד, חובבי הנהיגה שבינינו ייהנו מאד מהאופציה הזו שהיא די נדירה יש לומר.
צילומים
את התמונות הפעם החלטתי לצלם בעיר בני ברק שהיא הסביבה הטבעית למיניוואנים, אז איך זה שאין עשרות ילדים בתמונה ?... פשוט ניצלתי לכמה שניות את ההזדמנות שהרחוב היה ריק צילמנו ויצאנו מהאזור במהירות...
מערכת מולטימדיה
החלטתם לקנות את הרכב? אל תשאירו את מערכת המולטימדיה באולם התצוגה, יש בה מצלמה אחורית שהיא ממש חובה. מערכת ניווט (שתשאיר לכם את הטלפון פנוי גם לשיחות וחבל שזה לא waze), מסך ענק לסרטי ניצוצות של קדושה בשביל הילדים, נורות פלורסנט ליושבים מאחור ודיבורית בלוטוס. ואפילו ניתן לקרוא קבצי אקסל או כל קובץ שיושב לכם על הדיסק אונקי. ניצלנו את המערכת הזו בכל רגע של נסיעה ברכב. המערכת אגב היא אופציה בתשלום פעוט של 5.500 ₪ אבל שווה כל שקל.
מחיר
המחיר עומד על 171.000₪ שזה מעט יותר יקר מהמתחרים, רק אחרי נסיעת מבחן ברכב תוכלו לקבוע האם הוא שווה את ההפרש.
אחריות: 3 שנים או 100 אלף ק"מ (הקודם מביניהם)
סיכום
בסגמנט הזה של מיניוואנים קטנים התחרות הופכת להיות צפופה, הזאפירה היא מתחרה ראויה ושווה לכם להשקיע בה נסיעת מבחן.
רגע לפני פרסום המבחן יצר איתי עמיחי מחברת היח"צ של אופל ועדכן אותי שהחל מהיום מערכת המולטימדיה כלולה במחיר הרכב, וע"ז נאמר למה לא... הרעיון מבורך!
מאפשרים לכם לקבל
