העיתונאי גבי גזית בחר להקדיש דקות יקרות מתוכניתו 'הכל דיבורים' המשודרת מידי יום ברשת ב' של 'קול-ישראל' להכפשת תושבי כפר-חב"ד בטענות שקריות, לא בדוקות, והחמור מכל: אי פירסום תגובת הגורמים הממונים: ועד כפר-חב"ד. גבי גזית העלה לשידור את שלמה יוסף, נהג מונית, שלטענתו נהגי מוניות המבקשים להגיע לטרמינל 3 שבנתב"ג 2000 נאלצים לנסוע סתם קילומטרים רבים כדי שיוכלו להיכנס לטרמינל.

המדובר הוא באבסורד (המוסכם על כולם) כי המגיעים לטרמינל 3 מכיוון ת"א נוסעים בכביש מספר 1 לכיוון ירושלים,  יורדים במחלף, ואז עושים פרסה... וחוזרים אחורה 5 ק"מ לכיוון הנסיעה שממנה באים... כל יום אלפי אנשים ומכוניות ומוניות עושות את הקילומטרים המיותרים האלו.

גבי גזית סיפר כי "חבר שהיה מעורב בביצוע הפרוייקט, חישב שמדובר בבזבוז של מאות מיליוני שקלים. כאשר לוקחים את כל התנועה שעושה כל היום את המהלך הזה, מדובר פה בבזבוז נורא. במקום לבנות גשר, אנשים נאלצים לנסוע 5 קילומטר, ולחזור שוב 5 קלימוטר. מדינת חלם".

עד כאן העובדות, אך מכאן מתחילה מחלוקת סביב ההמשך.

גבי גזית (עיתונאי מוערך ומקצועי), שגה בכך שבחר שלא לפרסם את תגובת ועד כפר-חב"ד לנושא, וחמור מכך: בחר לתקוף את תושבי כפר-חב"ד שאשמים בביזבוז המשווע של הכסף.

"הקטע שבו התנועה צריכה להתנהל מכביש 1 לטרמינל 3 - שייך לישוב כפר חב"ד, והם לא רוצים שיסעו שם אנשים. הם הגישו התנגדות, וזכו בבג"צ", סיפר גזית בשידור והקריא את תגובת החברה הלאומית לדרכים: "החברה הכינה תוכניות לכביש חיבור בין טרמינל 3 לכביש 1, אבל מימושם התעכב בגלל צווי מניעה שהגישו תושבי כפר חב"ד. החברה הלאומית מוכנה אפילו להגיע להסדר עם תושבי הכפר, הקמת קירות אקוסטיים, בידוד, עניינים כאלה ואחרים".

"אין עם מי לדבר", קבע גזית בפסקנות, "אין כרגע כל תוכנית בשלב הנראה לעין לחבר את העולם עם טרמינל 3. ולכן אנחנו נמשיך לנסוע, ואתה עם המוניות שלך עוד הרבה שנים".

אז הנה תגובת יו"ר ועד כפר-חב"ד ר' בנימין ליפשיץ שמשום מה לא פורסמה ברשת ב':

"לפני מספר שנים עתרו ועד כפר-חב"ד והמועצה האיזורית עמק לוד לבג"ץ בטענה שבעת תיכנון הכביש לא התחשבו בתושבי כפר-חב"ד ובצרכיהם, וביקשנו להראות חלופה אחרת. בג"ץ קיבל את טענותינו, והוציא צו על תנאי להפסקת העבודות. הגשנו תוכנית חדשה, שעדיין תקועה בבג"ץ, התחלנו במשא-ומתן שעדיין לא התקדם. 

בשלוש השנים האחרונות ישבנו מספר פעמים בפגישות עימם בכדי להבטיח שהקמת המחלף  לא תפגע באיכות החיים של תושבי כפר-חב"ד: ברעש, ובזיהום האוויר. ביקשנו שיקימו במקום מיסוך לרעש ולראייה, ועל-כך הגענו להבנות. המחלף החדש יעבור מתחת לכביש המהיר, ובמקום יוצב מיסוך לפגעי רעש. התוכנית החדשה אושרה על-ידי ועד כפר-חב"ד, והמועצה האיזורית ובחודשים הקרובים תיפתר הבעיה בעזרתו הרבה של מר אלכס ויניצר מנכ"ל החברה לדרכים.