קנס על צפירה שלא לצורך: המהפכה בדרכים כבר כאן
עיריות ברחבי הארץ מתחילות להפעיל מערכות טכנולוגיות מתקדמות לאכיפת צפירות כלי רכב שלא לצורך, מהלך שצפוי להוביל לחלוקת קנסות משמעותיים לנהגים שיעשו שימוש אסור בצופר בדרכים עירוניות. המערכת, המבוססת על ציוד אקוסטי ומצלמות, תתעד את המקרים ותשלח את הדוחות ישירות לבעלי הרכבים.
עיריית תל אביב הודיעה לאחרונה על הצטרפותה למיזם, והיא צפויה להפעיל את המערכת ברבעון הראשון של השנה הבאה ב-11 מיקומים מרכזיים בעיר, בהם כיכר רבין ורחוב בוגרשוב. היא מצטרפת לעיריית פתח תקווה שכבר מפעילה מערכת דומה ברחובות הרב מלכה, זרובבל וגיסין. ערים נוספות כמו ירושלים, חיפה, אשדוד, רעננה, בני ברק וערים נוספות נמצאות ברשימת הרשויות המקבלות מימון מהמשרד להגנת הסביבה להצבת המצלמות.
מה קובע החוק?
הבסיס החוקי לאכיפה זו אינו חדש, אך הטכנולוגיה מאפשרת כעת ליישמו ביעילות. על פי תקנות התעבורה, חל איסור להשתמש בצופר בדרך עירונית, אלא אם מדובר במתן אות אזהרה למניעת סכנה קרובה שלא ניתן למנוע אותה בדרך אחרת. שימוש בצופר כדי לאותת לחברים, להביע מחאה על חסימת נתיב או כביטוי לעצבנות בכביש נחשב לעבירה על החוק.
גובה הקנסות
גובה הקנסות משתנה בין הרשויות. בתל אביב, הקנס על צפירה ראשונה יעמוד על 250 שקלים, בעוד שצפירה חוזרת ('צופר סדרתי') תוביל לקנס של 500 שקלים. בפתח תקווה הקנס עומד על כ-245 שקלים ללא כפל קנס בשלב זה. ברכבי חברה, במידה ולא יאותר הנהג, הקנס עלול להיות כפול.
האם ניתן לערער?
מכיוון שהמערכת מבוססת על 'הצמדה' אקוסטית של הצליל לרכב ספציפי במרחב הומה, מומחים מציינים כי עשויים להיות מקרים של שגיאות בזיהוי. נהגים הסבורים כי הצפירה הייתה מוצדקת - למשל כדי למנוע התפרצות ילד לכביש או תאונה - יוכלו להגיש ערעור לאתר העירייה ולדרוש את התיעוד המוכיח את העבירה. מומלץ לבדוק היטב את פרטי הדוח והתיעוד המצורף לפני התשלום.
מאפשרים לכם לקבל
