פחות מתקפים, יותר נוסעים: המספרים מאחורי האוטובוסים
המחיר עלה, התיקופים נבלמו
מי שנוסע באוטובוסים בישראל מרגיש היטב את השינויים שחלו בשנים האחרונות במחירי התחבורה הציבורית. כעת נתונים חדשים של הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה מציגים גם שינוי בקצב השימוש בתחבורה הציבורית, ומעלים שאלה מעניינת: האם הישראלים מתקפים פחות?
בשנת 2025 נרשמו 780.9 מיליון תיקופים באוטובוסים ברחבי הארץ. מדובר בעלייה של 1.4% בלבד לעומת 2024, שבה נרשמה עלייה של כ-7%.
כלומר, מספר התיקופים עדיין עלה, אבל בקצב נמוך בהרבה.
מה זה אומר לנוסע?
חשוב להבין שהמספר הזה אינו מספר הנוסעים. הלמ"ס מציינת כי נוסע שמחליף אמצעי תחבורה עשוי לתקף יותר מפעם אחת, בעוד נסיעה שבה לא בוצע תיקוף כלל אינה נכנסת לנתונים.
המשמעות היא שמאחורי 780.9 מיליון התיקופים מסתתר מספר נסיעות שאינו ניתן לחישוב ישיר מנתון זה בלבד.
כאן נכנסת לתמונה הערכת ארגון נוסעי התחבורה הציבורית 15 דקות, שלפיה בתוך שנה עלה שיעור הנוסעים שאינם משלמים או אינם מתקפים את נסיעתם מ-20% ל-30%.
התופעה זכתה לכינוי "מרד התיקופים".
הנסיעה העירונית כבר עולה 8 שקלים
אחד הנתונים הבולטים ברקע הוא מחיר הנסיעה.
מחיר נסיעה עירונית בודדת עלה בהדרגה מ-5.50 שקלים לפני השבעת הממשלה הנוכחית ל-8 שקלים כיום.
במקביל, רפורמת "צדק תחבורתי" של שרת התחבורה מירי רגב הרחיבה את ההנחות ואת האפשרות לנסיעה בחינם עבור קבוצות זכאים.
לצורך מימון ההנחות הוסטו 500 מיליון שקלים בשנה, שיועדו במקור להוספת קווים ונסיעות.
כך נוצרה מציאות שבה מצד אחד מחיר הנסיעה הרגיל עלה, ומצד שני קבוצות שונות באוכלוסייה קיבלו הנחות או זכאות לנסיעה בחינם.
היכן נוסעים הכי הרבה?
גם בחלוקה לפי ערים אפשר לראות פערים משמעותיים.
ירושלים מובילה במספר תיקופי האוטובוסים. בשנת 2025 נרשמו בעיר כ-171.4 מיליון תיקופים, שהם 22% מכלל התיקופים בישראל.
בתל אביב-יפו נרשמו 81.3 מיליון תיקופים, ובחיפה 54.8 מיליון.
גם בין אמצעי התחבורה השונים נרשמו פערים. בקו האדום של הרכבת הקלה בגוש דן נרשמו 29.9 מיליון תיקופים בשנת 2025, עלייה של 21% לעומת השנה הקודמת.
בירושלים, לעומת זאת, נרשמה ברכבת הקלה ירידה של 23.7%, ל-29.9 מיליון תיקופים. הירידה נרשמה על רקע השבתת המקטע המרכזי של הקו למשך 14 שבועות.
הנסיעה בחינם כבר מורגשת במספרים
שינוי נוסף שניכר בנתונים הוא הרחבת הנסיעה בחינם מגיל 67.
בשנת 2025 נרשמו 76.8 מיליון תיקופים בפרופיל "רב-קו זהב", ועוד 33.2 מיליון תיקופים בפרופיל "אזרח ותיק".
יחד היו שני הפרופילים אחראים ל-14.1% מכלל התיקופים באוטובוסים, לעומת 13.7% בשנת 2021.
בסופו של דבר, הנתונים מספרים סיפור מורכב: מצד אחד, התחבורה הציבורית ממשיכה לשמש מיליוני נוסעים ומספר התיקופים עדיין עצום. מצד שני, קצב הגידול בתיקופים באוטובוסים נבלם משמעותית, ובמקביל קיימת הערכה לעלייה במספר הנוסעים שאינם מתקפים.
עבור מי שנוסע בתחבורה הציבורית מדי יום, השאלה אינה רק כמה אנשים עולים לאוטובוס, אלא גם כמה עולה להם הנסיעה, מי זכאי להנחה או לנסיעה בחינם, ועד כמה הנתונים הרשמיים מצליחים לשקף את התמונה האמיתית בשטח.
מאפשרים לכם לקבל
