חרדים10 | יום כ"א שבט ה׳תשפ״ו 08.02.2026

בכוונת רשות התחרות לקנוס את אל-על: "ניצלה מצוקה ביטחונית"

לפי הודעת הרשות, אל על המחזיקים בנתח שוק של יותר משבעים אחוז מהטיסות לישראל וממנה לאחר פרוץ מלחמת שמח"ת 'השבעה באוקטובר' וקבעה מחירים מופרזים תוך ניצול  מצוקה ביטחונית, תוך עליות של עד שלושים ואחד אחוזים ביעדים מרכזיים, ובכוונת הממונה להטיל עיצומים כספיים של מאה עשרים ואחד מיליון שקלים, בכפוף לשימוע
בכוונת רשות התחרות לקנוס את אל-על:
צילום: הרצל קוסאשוילי, COL

רשות התחרות הודיעה היום (ראשון) לאל-על כי בכוונת הממונה לקבוע כי החברה הייתה בעלת מונופולין בטיסות נכנסות ויוצאות לישראל החל מה-7 באוקטובר 2023 ועד סוף חודש מאי 2024 למניינם, וכי בתקופה זו קבעה רמת מחירים “מופרזת ובלתי הוגנת" על טיסותיה.

הרשות מסרה, כי בכוונת הממונה להטיל על אל על את העיצום המקסימלי הקבוע בחוק- בסך של 121 מיליון שקלים.

הקביעה והטלת העיצום כפופים לשימוע.

ברשות התחרות מציינים, כי המתקפה של חמאס והמלחמה השפיעו באופן קשה על ענף התעופה: חברות תעופה זרות ביטלו את טיסותיהן לישראל בזו אחר זו, והיצע הטיסות הצטמצם באופן מיידי.

בתקופה זו, אל על, לצד ארקיע וישראייר, היו מהחברות הבודדות שהמשיכו לטוס לאורך הלחימה. ברשות ציינו כי אזרחים רבים ביקשו לחזור לישראל במהירות, בין היתר לצורך התייצבות לצווי 8 וחזרה לבתיהם, ובמקביל נוסעים רבים ביקשו לצאת מהארץ מחשש להסלמה.

לפי הרשות, ימים אחדים אחרי המתקפה נשלחה פנייה לאל על שבה הובהר שעליה לפעול בזהירות ולהימנע מניצול מצוקת הצרכנים בנסיבות הביטחוניות.

לפני שנתיים, בחודש ינואר 2024, נפתחה בדיקה, במסגרתה נאסף מידע נרחב מאל על, שכלל נתונים על מיליוני כרטיסי טיסה שנמכרו בתקופת המלחמה ובתקופה מקבילה בשנה שקדמה לה.

מממצאי הרשות עולה, כי נתח השוק של אל על בקרב הנוסעים שטסו לישראל וממנה ערב 7 באוקטובר עמד על כ-20%, וכי תוך ימים ספורים עלה ליותר מ-70% מכלל הנוסעים.

עוד נטען כי במהלך חודשי המלחמה הראשונים אל על הטיסה למעלה מ-50% מכלל הנוסעים בטיסות נכנסות ויוצאות. לפי הרשות, בחינת נתוני נתחי השוק לפי יעדים מעלה כי אל על הייתה בעלת מונופול בלפחות 38 מתוך 53 הקווים שהפעילה אז.

באשר למחירים, הרשות דיווחה כי תוצאות הבדיקה מצביעות על עליית מחירים לכל היעדים המרכזיים אליהם טסה אל על, כאשר עבור היעדים העיקריים בתקופת המלחמה עליית המחיר הממוצעת נעה בין 6% ל-31%, ובאופן ממוצע מחיר הכרטיס עלה בכ-16%.

עוד צוין כי בטיסות שהמריאו בתפוסה לא מלאה - מתחת ל־85% - במחלקת תיירים, עליית המחיר עמדה על 25%, וכי 16% מנוסעי אל על בתקופה הנבחנת טסו בטיסה בתפוסה של עד 85% במחלקת תיירים.

עליות המחירים הממוצעות לפי יעדים מצביעות על המגמה הבאה: בבוסטון נרשמה עלייה של 31%, בווינה 27%, בטביליסי 24%, במיאמי 23%, ברומא 22%, בפריז 21%, בלונדון 15%, בניו יורק 13%, בבנגקוק 9% ובפוקט 6%.

במכתב השימוע והודעה על כוונת חיוב נכתב: "עליית המחירים שנצפתה כמתואר לעיל לאחר השבעה באוקטובר, כאשר שולטים על פרמטרים אחרים שמשפיעים על המחיר, היא עליה גבוהה באופן ניכר שלא נמצא לה צידוק לגיטימי, אשר בשילוב עם מאפייני המוצר, הן מצד ההיצע והן מצד הביקוש ומאפייני השוק, כפי שיפורט בהמשך, היא בלתי הוגנת ומצדיקה אכיפה בגינה".

עוד נאמר במכתב: "ככל שפערי הכוחות בין הצדדים גדולים יותר… כך שלצרכנים לא עמדה אלטרנטיבה אמיתית לרכישת המוצר, תיטה הרשות לראות בגביית מחירים הגבוהים באופן משמעותי מהמחירים שהיו נגבים בתנאי תחרות כפעולה לא הוגנת מצד בעל המונופולין".

הוסף תגובה
0 תגובות
נצפה באתר
עוד באתר
 
העלאת תמונה
x
גרור תמונה לכאן
או
העלה תמונה
ביטול
תייג
טוען תמונות...
שגיאה!
    אישור
    מעלה תמונות...
    התמונות הועלו בהצלחה
    ויפורסמו לאחר אישורן
    התמונות תויגו בהצלחה
    ויוצגו במערכת התמונות
    המשך
    מתוך
    x
    תודה שנרשמת!
    מבטיחים לשלוח רק את הדברים הכי מעניינים :)
    x
    עדכון הנתונים נשמר בהצלחה!
    מבטיחים לשלוח רק את הדברים הכי מעניינים :)
    x
    קיבלנו את בקשתך, לא נשלח יותר הודעות...
    באפשרותך תמיד להתחבר חזרה ולהינות מהעדכונים המעניינים ביותר.